Reklama
Reklama

Jediný prototyp bol zničený. Ťahač budúcnosti z roku 1966, ktorý mal písať novú históriu kamiónov

Čo poviete, bola ho škoda?
Reklama
Najväčší rozdiel však spočíval v pohonnej jednotke. Piestový motor bol nahradený plynovou turbínou GT-309, na ktorej celých 15 rokov pracoval General Motors. Disponovala silou 280 koní a 1 186 Nm od voľnobehu. Prevádzkové otáčky 35 000 ot./min boli sprevodované na 4 000 ot./min a tie smerovali cez špeciálny adaptér a spojky na šesťstupňovú automatickú prevodovku. Ďalej už nasledovala už len viac menej klasika.
Reklama
Zdroj: Autobazar
Reklama

 

Podobné príspevky